Recetas tradicionales

Diez cosas que no sabías sobre Jim Beam

Diez cosas que no sabías sobre Jim Beam

Este querido bourbon tiene una historia fascinante que contar.

Diez cosas que no sabías sobre Jim Beam

No siempre se llamó Jim Beam

Antes de que pasara a llamarse Jim Beam después de la Prohibición, la empresa se conocía originalmente como Old Tub, y su whisky insignia se llamaba Old Jake Beam.

Fue reconstruido desde cero después de la prohibición

La prohibición pasó factura en Jim Beam al igual que en todas las demás destilerías de licores estadounidenses. Después de que terminó la Prohibición en 1933, Jim Beam (el hombre), que había dirigido la empresa desde antes de la Prohibición, reconstruyó la destilería desde cero en Clermont, Kentucky. Cuando la empresa finalmente volvió a funcionar dos años más tarde, se le cambió el nombre en su honor.

Un maestro destilador inventó el mercado del whisky de lotes pequeños

El nieto de Jim Beam, Booker Noe, es una leyenda en la industria. Se desempeñó como maestro destilador durante más de 40 años, y en 1987, sin darse cuenta, creó un mercado completamente nuevo cuando lanzó Booker's, el primer bourbon sin cortar, directamente del barril de la compañía. Caro, exclusivo y realmente delicioso, la demanda era tan grande que inspiró a muchas otras destilerías para liberar sus propios borbones en lotes pequeños.

Es propiedad de una empresa japonesa desde 2014

En 2014, Beam fue comprada por Suntory Holdings, una empresa japonesa más conocida por introducir El primer whisky de Japón. También se incluyeron en la venta Maker's Mark, Teacher's Highland Cream y whisky escocés Laphroaig; el precio de venta fue la friolera de $ 13,62 mil millones. La empresa matriz se llama hoy Beam Suntory.

Está estrechamente vinculado a un competidor, Heaven Hill

Heaven Hill es otro actor importante en la escena del bourbon, pero lo más probable es que no sea tan exitoso si no fuera por la familia Beam. El original maestro destilador en Heaven Hill estaba el primo hermano de Jim Beam, Joseph Beam, y cinco generaciones después, los maestros destiladores actuales de Heaven Hill son Parker Beam y su hijo Craig.

La fórmula no ha cambiado en cientos de años

Jim Beam se ha elaborado con la misma fórmula de malta de maíz, centeno y cebada desde sus primeros días, y el proceso (aunque modernizado) ha cambiado muy poco. los cepa de levadura usado en su creación es el mismo que el mismo Jim Beam usó por primera vez después de que la destilería volvió a estar en línea después de la Prohibición; Fred Noe guarda un frasco en su refrigerador para guardarlo en caso de emergencia.

200 trabajadores de Jim Beam se declararon en huelga en octubre de 2016

El año pasado, los empleados de Beam pasó una semana en huelga después de rechazar dos propuestas de contrato; sus principales quejas se debieron a semanas laborales de 80 horas y al uso por parte de la empresa de trabajadores a tiempo parcial durante los picos de demanda en lugar de contratar más trabajadores a tiempo completo durante todo el año.

Beam produce varios borbones de lotes pequeños conocidos

Booker's no es el único bourbon Beam en lotes pequeños que produce; otros bourbons de la colección Small Batch Bourbon incluyen Baker's, Basil Haydeny Knob Creek.

El proceso de "puré agrio" tiene mucho en común con el horneado de pan

Probablemente haya visto el término "puré agrio" en las botellas de bourbon (Jack Daniel's también lo muestra de manera prominente) y se ha estado preguntando qué es exactamente el puré agrio. En realidad, está estrechamente relacionado con el proceso utilizado para hacer de masa fermentada pan (de ahí el "amargo"): para mantener la consistencia de un lote a otro, se agrega una pequeña cantidad del lote anterior de granos molidos (llamado puré) al lote actual. Al igual que en la elaboración de masa madre, cuando se agrega una pequeña cantidad del lote anterior de masa al actual.

Hay una gran cantidad de alimentos y productos de la marca Beam por ahí

¡Merchandising, merchandising! Hay una línea completa de alimentos con la marca Jim Beam, que incluyen semillas de girasol, cecina de res, salsa picante, jarabe para panqueques, salmón marinado y cerdo desmenuzado. Y en el lado no comestibleLa mercancía de Beam incluye mesas de billar, encendedores, ahumadores hechos con barriles Beam, diana y ropa.


Viajar por el sendero de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no abandonó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la tardanza de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el Camino de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no dejó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la lentitud de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el sendero de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no abandonó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la tardanza de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el Camino de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no dejó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la lentitud de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el Camino de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no abandonó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la tardanza de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el Camino de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no abandonó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la tardanza de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el Camino de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no abandonó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la lentitud de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el Camino de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no dejó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la lentitud de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 back road. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


Viajar por el sendero de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no abandonó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la tardanza de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

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Viajar por el Camino de California siguió un horario apretado. Los emigrantes necesitaban dirigirse hacia el oeste lo suficientemente tarde en la primavera para que hubiera pasto disponible para sus animales de carga, pero también lo suficientemente temprano para poder cruzar los traicioneros pasos montañosos occidentales antes del invierno. El punto óptimo para una partida era generalmente a mediados o finales de abril, sin embargo, por razones desconocidas, el núcleo de lo que se convirtió en el Partido Donner no abandonó su punto de partida en Independence, Missouri hasta el 12 de mayo. Fueron los últimos gran tren pionero de 1846, y su inicio tardío los dejó con muy poco margen de error. & # x201CI estoy empezando a sentirme alarmado por la lentitud de nuestros movimientos & # x201D, escribió uno de los emigrantes, & # x201C y temeroso de que el invierno nos encuentre en las montañas nevadas de California & # x201D.

Después de llegar a Wyoming, la mayoría de los pioneros con destino a California siguieron una ruta que se dirigía hacia el norte a través de Idaho antes de girar hacia el sur y cruzar Nevada. En 1846, sin embargo, un autor de guías deshonesto llamado Lansford Hastings estaba promoviendo un camino más recto y supuestamente más rápido que atravesaba las montañas Wasatch y cruzaba el desierto de Salt Lake. Solo había un problema: nadie había viajado nunca en este & # x201CHastings Cutoff & # x201D con vagones, ni siquiera el propio Hastings. A pesar de los riesgos obvios & # x2014 y contra las advertencias de James Clyman, un hombre de montaña experimentado & # x2014, los 20 vagones del Partido Donner eligieron romper con la ruta habitual y apostar en Hastings & # x2019 por la carretera secundaria. La decisión resultó desastrosa. Los emigrantes se vieron obligados a abrir gran parte del camino cortando árboles, y casi mueren de sed durante una travesía de cinco días por el desierto de sal. En lugar de ahorrarles tiempo, Hasting & # x2019s & # x201Cshortcut & # x201D terminó agregando casi un mes al viaje de Donner Party & # x2019s.


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